渔政301与310船的分别就像捷达与奔驰_军事历史

王中王特马免费大公开,航行中,陈陆注视着远方。梁文悦摄

在跟随“中国渔政310”船航行期间,这艘“中国牛渔政船”的船长陈陆向记者讲述了该船的“前世今生”。

渔政执法模式走向海空立体结合

十年前,这艘船立项时,是农业部投资大的一个项目。陈陆当时是南海渔政局安全科长,负责全程跟踪这条船。

这艘被渔民兄弟称为“保护神”的“中国渔政310”船造价1.87亿人民币,2010年建成投入使用,是我国目前渔政系统船舶中航速快、总体性能先进、特种设备配备齐全的渔政船。

该船总吨位2580吨,长108米、宽14米,续航力为6000海里、持航60个昼夜,“中国渔政310”船可驶往国际无限航区。

“从立项到设计、建造、下水,我跟了这船整整十年!它就像我的孩子。”晚饭后,陈陆一如往常地来到飞行甲板上散步。

他脱掉鞋,光脚在还是很烫的甲板上走来走去,一边眯起眼,很满足的样子。他指着甲板上喷着砂的表面告诉记者,“这是矿砂,可以防滑的,是我的主意,我每天都要来做这种免费按摩。”

船上工作人员带领记者参观驾驶舱、指挥中心、集控中心、娱乐中心,设计配备船载Z-9A型直升机,配置现代化的水上宽卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统,设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备。

在驾驶舱墙壁,记者看到海上救助渔民行动部署、检查外国渔船行动部署、反海盗反劫持行动部署、反抓扣行动部署等预案张贴在醒目位置,对各个行动工作负责人、人员组成、处置程序等预案详细罗列。

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